液壓油缸主要由缸頭、缸蓋、缸簡、活塞、活塞桿、導向套、密封件和拉桿這些零件組成。缸頭和缸蓋通常由軋鋼或鑄鐵制造。
缸筒通常是采取無縫管，內孔加工到很高的外表光亮度，可減小內摩擦力和延伸密封件壽命。
活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作，采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸 上是一個有貨的選項并且往往能夠加設而不轉變輪廓尺寸。活塞桿個別是高強度鋼，經外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不銹鋼的桿。該桿能夠鍍鉻以便耐磨損。導向套用以活塞桿前后挪動時支承它，大多數(shù)用球墨鑄鐵制造而且通常無須拆開全部缸即可拆下。
桿密封安裝通常在外側包含一個防塵圈以便從桿上去除塵土和凈化。并避免被吸入，一個主密封件用來密封缸壓力，低壓還需在主密封前增添油壓緩沖圈，下降主密封圈蒙受的油壓，進步主密封圈的密封后果及壽命。密封件個別由丁晴橡膠、聚氨脂、氟橡膠或填充聚四氟乙烯(PTFE)制造。個別來說，O形圈用于靜密封場所如缸筒與導向套、活塞與桿等，Y形密封圈、V形密封圈或組合密封用來密封活塞和活塞桿�；钊С汁h(huán)運用派克消費的特別高分子資料產品。
隨著科技的發(fā)展，液壓油缸種類越來越多，技術也越來越先進，所以為了能夠跟上時代的進步，透徹了解液壓油缸的結構是當今液壓油缸廠家必修的一門課程。
